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蓋世汽車網(wǎng)3月23日報道 2010年，汽車市場的火爆超出了所有人的預(yù)期，推動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展。隨著汽車消費(fèi)優(yōu)惠政策取消、北京市搖號購車政策帶來的輻射效應(yīng)、產(chǎn)能過剩、未來用車成本進(jìn)一步增長、日本大地震等一系列因素影響，今年的汽車市場走向變得更為不確定。謹(jǐn)慎、喜憂參半成為了當(dāng)前車市的代名詞，這也導(dǎo)致零部件市場撲朔迷離，預(yù)測的聲音不絕于耳。
中國車市能否將在2011年起開始進(jìn)行轉(zhuǎn)折？汽車及零部件市場政策將有哪些調(diào)整，中國汽車零部件市場在增長的同時，會迎來哪些新的變化？由蓋世汽車網(wǎng)主辦的第三屆全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)高峰論壇，聚集了主機(jī)廠和零部件企業(yè)高層、權(quán)威咨詢和研究機(jī)構(gòu)的專家，將對市場形勢進(jìn)行專業(yè)化的分析，分享行業(yè)政策和車市行情，以及零部件企業(yè)與整機(jī)廠的深入合作模式與成功案例，在瞬息萬變的市場大環(huán)境下，指引零部件企業(yè)發(fā)展方向。誰能把握時代脈搏，誰終將主導(dǎo)市場發(fā)展。
汽車市場由于產(chǎn)能過?；?qū)⒈l(fā)價格戰(zhàn)
根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2011年2月我國汽車生產(chǎn)量環(huán)比下降29.89%、同比增長4.48%至126.03萬輛，銷量環(huán)比下降33.09%、同比增長4.57%至126.70萬輛。其中乘用車銷量跌破百萬大關(guān), 創(chuàng)下2009年1月以來新低，車市實(shí)際消費(fèi)需求萎縮預(yù)期開始兌現(xiàn)。中汽協(xié)副秘書長熊傳林稱，按照汽車企業(yè)目前的擴(kuò)張速度，中國汽車行業(yè)未來可能面臨產(chǎn)能過剩。據(jù)悉，地方政府“十二五”汽車產(chǎn)能規(guī)劃合計高達(dá)5292萬輛,高出發(fā)改委統(tǒng)計資料69.4%之多,遠(yuǎn)超預(yù)期。
2011年車市整體供過于求，其中部分細(xì)分市場的產(chǎn)能過剩將會十分突出，加上部分車企的銷量和市場份額可能不增反而大幅下滑，在這新的市場大環(huán)境下，降價將是大勢所趨。據(jù)蓋世汽車研究院投票調(diào)查結(jié)果表明，參與投票2300 多名業(yè)內(nèi)人士中74%認(rèn)為今年中國車市爆發(fā)全面價格戰(zhàn)的可能性大。汽車市場爆發(fā)價格戰(zhàn)，將直接導(dǎo)致汽車零部件市場價格將被動的壓低，這也是零部件市場從發(fā)展階段到成熟階段必然會經(jīng)歷的一個大量企業(yè)被兼并的洗牌過程。因此，如何隨著汽車市場的變化調(diào)整企業(yè)的發(fā)展策略，將成為企業(yè)生存發(fā)展的首要因素。
日本地震震斷供應(yīng)鏈 零部件呈外包趨勢
3月11日發(fā)生的日本大地震，災(zāi)害嚴(yán)重，受災(zāi)縣市是日本重要汽車工業(yè)生產(chǎn)基地。受地震影響，日本三大汽車巨頭（豐田、日產(chǎn)、本田）宣布，14日起全面停產(chǎn)。日本罕見大地震對其國內(nèi)汽車、零部件產(chǎn)業(yè)沖擊巨大。
日系整車廠與供應(yīng)商的緊密配套關(guān)系一直是各個企業(yè)學(xué)習(xí)的范本。但是隨著地震的爆發(fā)，這種配套模式所帶來的問題顯露無疑，眾多日系品牌都面臨零部件供應(yīng)受阻，整車廠全面停產(chǎn)的危機(jī)，這將給歐美系車帶來利好因素。因此日前有消息稱，震后日系供應(yīng)體系或?qū)⒄{(diào)整，核心零部件外包趨勢或?qū)⑸罨?。部分日系企業(yè)或?qū)⑦M(jìn)一步加大零部件外包，特別是核心零部件。國內(nèi)部分零部件核心企業(yè)將充分受益這一機(jī)遇，未來或?qū)@得試配套機(jī)會，從而進(jìn)入原本過分致密的日系配套體系。
零部件市場風(fēng)云變幻 誰主沉浮
進(jìn)入2011年，汽車市場的頹勢、政策的利空以及日本地震帶來的巨大沖擊，讓本來懸疑未定的零部件市場更加風(fēng)云變幻?；诖耍瑯I(yè)界多方人士都對汽車及零部件市場的發(fā)展表現(xiàn)了極大的關(guān)注，蓋世汽車網(wǎng)順應(yīng)市場發(fā)展，搭建溝通平臺，通過全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)高峰論，深度挖掘市場變革，深化產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，幫助企業(yè)在多變的市場環(huán)境下，把握市場發(fā)展規(guī)律，看清市場發(fā)展趨勢。國內(nèi)零部件企業(yè)需要在機(jī)遇與挑戰(zhàn)中對自身發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展模式進(jìn)行新的嘗試，在模式創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新方面進(jìn)行調(diào)整平衡，以達(dá)到確立持續(xù)競爭優(yōu)勢的目的。零部件市場風(fēng)云變幻，眾多企業(yè)誰主沉浮？讓我們拭目以待。
